Futebol
Bortoleto inicia em Baku o teste real do pacote aerodinâmico mais relevante da Audi desde a Áustria.
Por Stefano Barcellos · 23 set 2026
A Audi levará um novo pacote aerodinâmico para a 15ª etapa da F1 em 2026. A meta é aumentar a eficiência do carro e reduzir a diferença para as equipes líderes.
Bortoleto aprovou as primeiras sensações com o conjunto no simulador, mas ressalta que os dados virtuais precisam ser confirmados nas condições reais de pista.
O ganho esperado está ligado ao desempenho nas curvas, enquanto Baku também exige aceleração e velocidade máxima em sua longa reta final.
A Audi busca disputar o pelotão intermediário com mais frequência. Chegar ao Q2, ameaçar o Q3 e lutar por pontos seriam sinais positivos no Azerbaijão.
O circuito urbano tem 6,003 km e 20 curvas. Entre as curvas 8 e 9, a pista mede apenas 7,6 metros de largura, com muros muito próximos.
Nas seis edições anteriores em Baku, houve safety car em 67% delas e virtual safety car em 50%. Neutralizações podem abrir alternativas estratégicas.
Largar à frente ajuda a evitar incidentes nas curvas iniciais e facilita a estratégia. Ainda assim, vácuo e DRS mantêm as ultrapassagens em jogo na reta.
O GP do Azerbaijão terá programação antecipada: treinos começam na quinta, classificação ocorre na sexta e a corrida larga sábado, 26 de setembro, às 8h de Brasília.
Veja a programação completa, os detalhes do pacote da Audi e as expectativas de Gabriel Bortoleto para o GP do Azerbaijão.
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