Russell comanda treinos em Baku; Bortoleto fecha dia em 14º no TL2
George Russell colocou a Mercedes no topo dos dois treinos livres desta quinta-feira, 24 de setembro, para o GP do Azerbaijão. O britânico fez 1min45s387 no TL1 e repetiu a liderança no TL2. Gabriel Bortoleto terminou em 10º na primeira sessão e em 14º na segunda.
George Russell foi o piloto mais rápido nas duas sessões de treinos livres desta quinta-feira, 24 de setembro, no circuito urbano de Baku, abertura do Grande Prêmio do Azerbaijão, 15ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. O piloto da Mercedes registrou 1min45s387 no TL1 e voltou a liderar o TL2, com 1min43s347.
O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi, teve resultados distintos ao longo do dia no Azerbaijão: ficou em 10º no primeiro treino, com 1min46s688, e encerrou a segunda atividade na 14ª posição. A programação excepcional do fim de semana terá classificação na sexta-feira, 25 de setembro, e corrida no sábado, 26.
Principais pontos
- Russell liderou o TL1 com 1min45s387 e o TL2 com 1min43s347.
- Verstappen e Leclerc ficaram a quatro décimos da ponta no primeiro treino.
- Bortoleto foi 10º no TL1, após completar 21 voltas, e 14º no TL2.
- Antonelli perdeu grande parte do TL1 por um problema hidráulico.
- A classificação será disputada na sexta-feira, e a corrida ocorrerá no sábado.
Mercedes começa forte em circuito de rua
A repetição de George Russell na primeira colocação deu à Mercedes o principal sinal de força no primeiro dia de atividades em Baku. No TL1, o britânico superou Max Verstappen, da Red Bull, por 0s400. Charles Leclerc, da Ferrari, foi terceiro, somente 0s404 atrás do líder, enquanto Lewis Hamilton apareceu em quarto, a 0s437.
A diferença curta entre os quatro primeiros mostra que a disputa ainda está aberta. Em um traçado de rua, a pista costuma ganhar aderência ao longo das sessões, e comparações diretas são afetadas pelos diferentes volumes de combustível, compostos de pneus e programas de trabalho utilizados pelas equipes.
O desempenho de Russell também precisa ser analisado no contexto da volta mais rápida do TL1. Ele utilizou pneus macios e contou com o vácuo de Fernando Alonso na longa reta principal, fator que pode ter influência relevante em uma pista que exige eficiência aerodinâmica e velocidade final.
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Verstappen, Ferrari e o equilíbrio inicial
A Red Bull teve Verstappen em segundo na sessão de abertura, enquanto a Ferrari colocou seus dois carros imediatamente entre os quatro primeiros. Leclerc confirmou sua habitual velocidade em Baku, onde detém quatro poles positions, e Hamilton ficou a apenas 0s033 do companheiro monegasco.
O cenário reforça a expectativa de uma classificação apertada. O Baku City Circuit combina freadas fortes, curvas lentas e estreitas no setor da Cidade Velha com uma reta principal extensa. Por isso, equipes precisam conciliar estabilidade mecânica no miolo e baixa resistência ao ar nas zonas de aceleração máxima.
Os dados do primeiro treino divulgados pela FIA sobre a sessão inaugural em Baku apontam uma margem de menos de meio segundo entre Russell e Hamilton. O quadro deixa pouca margem para erros em uma pista cercada por muros e especialmente sensível a bandeiras amarelas e vermelhas.
TL1 do GP do Azerbaijão: principais posições e dados confirmados
| Posição | Piloto | Equipe | Tempo ou diferença | Voltas |
|---|---|---|---|---|
| 1º | George Russell | Mercedes | 1min45s387 | 24 |
| 2º | Max Verstappen | Red Bull | +0s400 | 22 |
| 3º | Charles Leclerc | Ferrari | +0s404 | 25 |
| 4º | Lewis Hamilton | Ferrari | +0s437 | 25 |
| 5º | Kimi Antonelli | Mercedes | +0s878 | 9 |
| 10º | Gabriel Bortoleto | Audi | +1s301 | 21 |
Antonelli enfrenta problema hidráulico
Kimi Antonelli viveu uma quinta-feira mais complicada do que a de Russell. Líder do campeonato e companheiro do britânico na Mercedes, o italiano parou na curva 7 em razão de um problema hidráulico e completou apenas nove voltas no TL1. Ainda assim, seu tempo inicial foi suficiente para colocá-lo na quinta posição.
A perda de rodagem tem peso maior em Baku, circuito que exige confiança progressiva do piloto junto aos muros e precisão em pontos de frenagem. Antonelli chegou à etapa com 81 pontos de vantagem sobre Russell no Mundial, mas precisará recuperar o tempo de pista perdido antes da definição do grid.
A Mercedes terá a sexta-feira como oportunidade para verificar se o contratempo ficou restrito ao primeiro treino e para confirmar se o ritmo demonstrado por Russell se mantém em condições mais próximas da classificação.
“Primeiro de tudo, você precisa chegar ao fim. Se conseguir isso, sempre há boas oportunidades.”
— Sergio Pérez, piloto da Cadillac
Bortoleto alterna top 10 e 14º lugar
Gabriel Bortoleto iniciou o fim de semana com um resultado encorajador no TL1. O piloto brasileiro levou a Audi à 10ª posição, a 1s301 do melhor tempo, em uma atividade na qual completou 21 voltas. A marca de 1min46s688 o colocou no grupo intermediário e perto de carros de equipes mais estabelecidas.
No TL2, Bortoleto terminou em 14º, segundo a informação disponível ao fim do dia. A classificação detalhada, as diferenças de tempo, os compostos utilizados e o número de voltas da segunda sessão ainda não constavam em documento oficial de cronometragem consultado até o fechamento.
Para a Audi, a oscilação entre as posições evidencia uma batalha apertada no pelotão intermediário. Em Baku, uma volta limpa pode redefinir várias posições, pois pequenos erros nas curvas de baixa velocidade ou um carro lento à frente são suficientes para comprometer uma tentativa decisiva.
- No TL1, Bortoleto foi 10º e percorreu 21 voltas.
- O brasileiro ficou a 1s301 de Russell na primeira sessão.
- No TL2, encerrou o treino em 14º, conforme resultado reportado após a atividade.
- Nico Hülkenberg, seu colega na Audi, parou na saída da curva 4 no TL1.
Contratempos marcam o primeiro treino
Além da interrupção de Antonelli, o TL1 apresentou uma série de problemas mecânicos e técnicos. Lando Norris completou somente 14 voltas depois que a McLaren identificou movimentação no assoalho do carro. Oscar Piastri também teve sua atividade limitada por verificações no equipamento.
Carlos Sainz enfrentou um princípio de incêndio nos freios da Williams no pit lane. Isack Hadjar lidou com uma limitação relacionada ao motor, e Hülkenberg provocou uma interrupção ao estacionar sua Audi na saída da curva 4. Em uma etapa com cronograma concentrado, cada minuto perdido reduz a margem de preparação.
As características da pista aumentam a importância da confiabilidade. Com 6,003 km por volta e 51 giros previstos para a corrida, o GP terá distância total de 306,049 km. O setor mais estreito, entre as curvas 8 e 9, mede 7,6 metros de largura e exige precisão máxima dos pilotos.
Sexta-feira define o grid para a corrida de sábado
O GP do Azerbaijão de 2026 foge ao modelo tradicional da Fórmula 1. Os dois primeiros treinos ocorreram na quinta-feira; o TL3 e a classificação serão realizados na sexta. A corrida, por sua vez, está marcada para sábado, às 15h no horário local de Baku.
A programação oficial prevê o terceiro treino entre 12h30 e 13h30, seguido pela tomada de tempos das 16h às 17h, sempre no horário local. O detalhamento do cronograma completo do GP do Azerbaijão de 2026 confirma o formato antecipado da prova.
Russell buscará transformar o ritmo dos treinos em uma posição de destaque no grid. Verstappen, Leclerc e Hamilton aparecem como adversários imediatos, enquanto Antonelli terá de restabelecer sua preparação. Bortoleto, por sua vez, tentará colocar a Audi em condição de avançar no pelotão intermediário.
O que está em jogo antes da largada
A sexta-feira será decisiva para separar o desempenho pontual de treino do ritmo efetivo para a classificação. Russell saiu à frente no balanço inicial, mas Red Bull e Ferrari ficaram suficientemente próximas para manter a disputa pela pole em aberto.
O próximo treino também será determinante para Antonelli recuperar quilometragem e para Bortoleto ajustar a Audi visando uma vaga mais competitiva no grid. A corrida será disputada no sábado, 26 de setembro, em 51 voltas pelas ruas de Baku.
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Editor-chefe do Patinhar. Coordena a pauta de tecnologia e tutoriais, revisa cada publicação antes de ir ao ar e responde pelas correções e atualizações do conteúdo.
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